Подробности о тонировке


Подробности о тонировке

Сегодня я собрал воедино все подробности о тонировке. Для справки: чистое, не тонированное переднее стекло ВАЗ 2101-2112 (триплекс) пропускает 80% (по прибору тауметр) видимых лучей. Боковые стекла иномарок пропускают 98-70% видимых лучей.

Здравствуйте, уважаемые читатели блога.

Тонировать лобовое и передние боковые стекла вы можете только на 5%! При тонировании любой пленкой (все тонирующие пленки начинаются с 30% затемнения, например: стекло 70% — 30% пленки = 40%) вы нарушаете ПДД пункт 7.3: «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.

Примечание: на верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТ ГОСТ 32565-2013 (от 01.01.2015 г). Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее: 70% — для ветровых стекол и для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора, определяющее переднюю обзорность. Светопропускание прочих не ветровых стекол не нормируется.

Фото машин с объяснением тонировки

Я узнавал подробности о тонировке у знакомых сотрудников ГИБДД. Они говорят, что любая пленка, самая прозрачная и бесцветная, нанесенная на стекло, не проходит по ГОСТу. Что уж говорить про пленку. Если, к примеру, замерить боковое стекло не нового автомобиля, то затертое стекло снижает светопропускание на 5%, грязное стекло — еще 3%. Получается 70% чистого стекла по ГОСТу минус 8% = 62% — уже не норма, уже можно штрафовать. Кстати, тонировочные пленки начинаются с 30% и ниже. Если вы тонируете авто пленкой со светопропусканием 5%, то это уже называется тонировка в «хлам».

Вот подробности сравнения о тонировке

виды тонировки

20% — Брать пленку выше 20% смысла нет, её уже не видно глазом. Эта пленка применяется при бронировании стекол, которая при атаке, удерживает осколки от разлета внутрь салона автомобиля и днем, и ночью вы и вас видят, создается видимость атермальных стекол.

15% — В светлое время суток вы хорошо всё видите изнутри, а снаружи люди видят все, что находится в салоне автомобиля. Если на улице пасмурно, идет дождь или снег, вы все хорошо видите, но с улицы люди вас почти не видят. В темное время суток немного дискомфортно, но легко привыкнуть.

10% — В светлое время суток из машины вы видите нормально. Если пасмурно, идет дождь или снег вы видите средне, но это не особо напрягает. В темное время становится не комфортно, трудно выезжать задним ходом, приходится открывать дверь или опускать передние стекла. По неосвещенным улицам ездить опасно, можно при повороте наехать боком на препятствие и даже не заметить.



Вас не видят ни днем, ни, тем более, ночью. Днем, если прислониться лицом близко к стеклу, то можно разглядеть, что внутри, ночью даже фонарь не поможет что-либо разглядеть в салоне авто. Дождь или снег ночью, и вы ничего ни видите. Такая пленка хороша для тонировки задней части авто.

5% — Это уже полный «хлам».
В светлое время суток вы нормально видите из машины при ярком свете, в машине очень комфортно. Получается классный эффект, вы видите, но вас никто не видит. Вы можете ездить даже голым, орать, петь песни, заниматься сексом. Это именно то состояние, из-за которого многие тонируют в «хлам» свои авто. Вы вроде бы находитесь на людях, на улице, в общественном месте…

Но вы — не такой, как все

Вы — над всеми, потому что вы всех видите, а окружающие могут только догадываться, кто там внутри, они с опаской проезжают или проходят мимо. У вас чувство вседозволенности и власти. Вы по-настоящему круты! Пусть люди вокруг думают: что там внутри автомобиля? Могучие бойцы? Пусть боятся с вами связываться и пропускают. Можно ездить по-наглому. Ради этого приходится терпеть неудобства в пасмурную, дождливую погоду или снег.

сильная тонировка

5% для темного времени суток — это сплошной экстрим. Ничего не видно, когда сдаешь задом, надо открывать дверь или опускать передние стекла. Поворачивать опасно, пока не въедешь в препятствие, не увидишь его. На неосвещенной дороге можно легко сбить кого-нибудь или въехать в стоящую машину с разгона. Экстрим езды по ночам напрягает, не расслабишься. По трассе ехать сложно, но в городе, где есть освещение приспособиться можно. Зато выглядит такой автомобиль внешне очень привлекательно, поэтому продать или купить такой автомобиль намного легче.

Идешь по стоянке, смотришь на автомобили, у которых тонирована только задняя полусфера, создается впечатление какой-то нескладности, несоответствия и совсем другое дело, когда авто тонировано полностью, такой хочется купить, т.к. наблюдается целостность и монолитность образа. На мой взгляд, что лучше совсем не тонировать, чем тонировать пополам. Но это только мое мнение, а тонировать или нет — выбирать вам)) А как решается вопрос с тонировкой за границей, смотрите здесь.

снятие тонировки

Несмотря на штрафы и снятие номеров, на дорогах мы постоянно видим «наглухо» тонированные автомобили. Как же так? В России есть возможность получения специального разрешения на тонировку, с помощь которого можно тонировать свой автомобиль «наглухо», но такие разрешения выдаются только для автомобилей спецназначения, и законно получить такое разрешение на тонировку своего автомобиля не получится. При этом количество автомобилей, которые ездят по улицам городов тонированными «наглухо» слишком велико. Вряд ли все они спецназначения))

На сегодня все. Следующий раз расскажу о том, как восстановить ПТС.

Все подробности о тонировке вы теперь знаете!


Подробности о тонировке
4.2 - Оценок: 47