Какую машину купить за 400 тысяч рублей в 2018-ом году?

400 тысяч рублей — это та сумма, по достижению которой человек начинает понимать: «Черт возьми, я могу позволить себе купить действительно неплохую тачку. А ну-ка, Алексей, накинь-ка мне пару вариантов».

Ты начинаешь предлагать ему какие-то автомобили попроще, побюджетней, но зато поновее. Он говорит:» Да нет, это полная чушь, тебя не туда понесло.

Я посмотрел, что можно взять и восьмую за эти деньги, можно взять кайен и т.д. Ты давай, там, не предлагай мне какое-то фуфло!» Т.е. вы понимаете, что вообще начинает происходить, какая клиника?

Он вот эти вот 400 тысяч либо долго копил, либо пошел в банк, взял кредит на пять лет, пошел в секонд, купил себе поношеный пиджак, укороченные штаны и на сдачу он хочет купить себе вот такую вот тачку? Нет. 

Безусловно, можно взять и такой вот вариант, но тогда тебе придется сменить пол, имя и паспорт и идти работать совершенно иначе, потому что на зарплату в тридцать тысяч рублей просто невозможно содержать вот такое вот ведро.

И, на самом деле, мне прекрасно понятно, что абсолютно любой человек хочет получить за минимальные деньги максимум, что только возможно.

На самом деле — это самая большая тупость, которую только можно совершить, поэтому сегодня я подготовил вам пять автомобилей за 400 тысяч рублей, которые можно покупать и которые не сведут вас с ума в плане обслуживания.

Лансер 10

Итак, первая тачка, о которой я хочу вам сейчас рассказать это Лансер 10. Это обычный пацанский автомобиль с неплохой внешностью.

Как заявляют представители Мицубиси, мол мы вложили огромное количество денег в разработку такого вот супер классного дизайна, чтобы он всем понравился, и чтобы у всех все было хорошо.

Но послушайте, если вы тратите огромные деньги на то, чтобы взять решетку у ауди, перевернуть ее и выдать ее за какой-то уникальный дизайн, то вам однозначно нужно что-то менять.

Вас однозначно нахлобучили, меняйте людей. На самом деле, лансер действительно выглядит неплохо. И здесь особо можно не заморачиваться, можно развести выхлоп.

Накинуть какие-нибудь симпотные диски, и после этого накидывать уже кому-нибудь на клык, рассказывая, что у тебя «эволюшен», но в плане динамики, здесь получается абсолютная ерунда.

Абсолютно неважно, какой у тебя двигатель: 1.5, 1.8, или 2 литра, вариатор или механика — без разницы. 

Ситуация получается следующая: ты нажимаешь на газ, воздух, топливо, стехиометрия и вроде бы тачка должна валить, но ты поворачиваешь голову вправо и охреневаешь, потому что тебя обгоняет жига с настроенным карбом.

Это действительно так! Ты тестировал эту тачку, это просто бред! Даже не пытайтесь на ней гонять, потому что вы будете выглядеть достаточно глупо.

И на самом деле, кроме внешности у этой тачки нету больше ничего. Очень-очень дешевый материал отделки салона, просто дубовый.

Никакой шумоизоляции, зато эта тачка достаточно надежная и вы не будете много денег скидывать на ее обслуживание. Только ТО, только масла, только фильтры, только колодки и только диски.

На этом все. Поэтому 10-й ланцер за 400 тыс. рублей однозначно можно покупать. 

Мазда 3

Следующее ведро, которое сегодня попало в этот топ — это мазда 3. И попала она в этот топ, потому что это такая же безотказная машина, как и Беркова.

Если вы не знаете, кто такая Беркова, то обязательно прогуглите. Но я думаю, что таких будет меньшинство. Итак, мазда 3- это абсолютно унылый, ничем не примечательный автомобиль.

Если сравнивать его с ланцером, то получатся следующая ситуация: по внешности мазда однозначно будет проигрывать, но в салоне будет чуть больше комфорта, потому что там другие материалы отделки салона.

Будет чуть лучше шумоизоляция. Покраска будет точно такой же плохой. Если вы где-то шоркнете, все сразу начинает зацветать. Конечно с движками ситуация немного лучше.

Если брать какие-то 1.4, 1.6 это просто такой же отстой, как и у вага. Есть только два оптимальных движка, на которые можно обращать внимание — это либо 2-х литровый бензин, либо 2-х литровый дизель.

Я бы однозначно выбрал дизель, потому что я на таком движке катал. У него достаточно маленький расход топлива, приемлемая динамика. Что еще нужно от такой вот тачки!

Если брать 2.3 движок, то надо брать турбо. А это ампс, это совсем другие деньги, совершенно другой автомобиль и совершенно другие эмоции.

По-другому мазду описать невозможно, потому что она ничем тебе не запоминается, в ней нет ничего тебе интересного. Ты просто в нее сел, завел, прокатился, вышел.

И она сразу же у тебя из головы пропала, потому что она такая тачка. В потоке она никак не выделяется, девочки на нее не обращают внимание, но практичность и надежность — это совершенно другие вещи.

И в любом случае мазда — будет однозначно надежней бмв, поэтому мазда 3 сегодня занимает четвертое место. 

Пятый Гольф

Пятый гольф за 400 тысяч — это шикарный вариант. Это самый лучший способ как я вам могу порекомендовать купить гольфа, потому что все, что можно было рассказать про гольфы я вам уже рассказал.

Я вам полностью рассказал про 4-го гольфа, про 5-го гольфа на примере ГТ, который объезжает октавию рс. То, что он сделает с тойотой камри 3.5 — это просто мрак.

Она не понимает, как ее выжали, а гольф это делает без каких-либо особых проблем. 

Ситуация получается следующая. Эти три тачки из сегодняшнего топа, у каждой из них есть свои плюсы, минусы, достоинства, недостатки, разный подход к созданию этих тачек, но по большому счету смысл в них один и то же.

Смотрите, что собой представляет гольф. Гольф — это практически неизменяющееся внешность, потому что он всегда должен быть узнаваем.

Гольф — это практически неизменяющийся салон из дешевых материалов отделки. Все, что они сейчас делают, это дорабатывают двигатели и коробки.

Если говорить про 5-го гольфа, то само собой здесь огромное количество двигателей, но в большинстве своем — это конченый хлам и к надежным здесь можно отнести только парочку — это дизель на 1.9 на тди-шный движок или бензиновый двигатель на 2 литра фси 150 сил.

Там тоже не должно быть ничего критического. Но и по большому счету 5-й гольф — это еще старая закалка, это старый подход к созданию автомобиля, отличный метал, поэтому никаких серьёзных проблем с ним быть не должно. 

Хонда Аккорд

На втором месте сегодня оказывается хонда аккорд. Спросите, почему именно аккорд, а не цивик? Просто цивик выглядит так, как будто его создавали для тех людей, у которых есть проблемы с сердцем.

Чтобы они сидели не нервничали и все у них было хорошо. Аккорд получился другим. На этот раз компания Хонда решила угодить всем.

Такие идеи обычно всегда заканчиваются плачевно, но именно в этот раз у них получилось это реализовать достаточно грамотно.

Не могу сказать, что мне очень нравится эта тачка, но отрицать тот факт, что седьмое поколение аккорда стало одним из самых удачных, это попросту глупо.

Итак, в этот раз они решили поступить следующим образом: они захотели, чтобы их тачки покупали и молодежь, и люди по старше. Они подошли полностью по-другому к созданию своих автомобилей.

Полностью изменили дизайн, аэродинамика тому доказательство. Они полностью переработали подвеску и само собой двигатель 2.4 литра системы АФТ, т.е. изменились не только фазы, но и высота поднятия клапанов.

Они прекрасно понимали, что нужно молодежи. Молодежи нужно, чтобы тачка неплохо выглядела и так же неплохо ехала. И они это им дали. А для людей постарше было важно уже комфортность.

Соответственно, они доработали подвеску, улучшили шумоизоляцию, изменили салон и плюс ко всему, они дали им один из самых больших багажников в этом классе.

И все остались довольны. Эта машина разошлась просто сумасшедшим количеством, Хонда на этом заработала и все остались в плюсе. 

Лексус Ис и Джэс

И на первом месте сегодня располагаются японцы. Смотрите какая сегодня получается интересная ситуация. В свое время компания Тойота смекает, что молодежь и те, кому нужны понты не будут покупать их автомобили, потому что тойота никому не нравится.

Им приходит в голову мысль создать абсолютно новый бренд, назвать его лексус и уже под ним продавать автомобили. Это получается просто шикарно, эти автомобили начинают продаваться просто на ура.

Вы просто вслушайтесь: лексус, тойота, инфинити, ниссан. Эти названия звучат совершенно по-разному и само собой выигрывают. Это точно такая же ситуация, как и с макдональдсом.

Потому что, в свое время, у Макдональдса было огромное количество конкурентов, и может быть у этих конкурентов бургеры были даже вкуснее, но название решает. Макдональдс звучит просто, как бесконечность.

И именно поэтому им удалось создать такую огромную сеть по всему миру. Поэтому тойота прекрасно понимали, что именно за лексус и за инфинити будут выкладывать огромные деньги.

Поэтому сегодня на первом месте располагается лексус. Я выбрал два автомобиля — это ис и джиэс. Это абсолютно разные две тачки. У ис все, что есть от лексуса это только значок.

Это спортивная внешность, алюминиевые вставки и т.д. Джэс — уже немного поинтересней в плане оснащения и в плане дизайна. Единственное, внешний вид оставляет желать лучшего.

Надеюсь, вам не нужно рассказывать, что там будет все хорошо в плане комфорта. И ни каких вопросов у вас не будет. И само собой, если что-то сломается в этих лексусах, это устранить будет гораздо дороже, чем на обычных тойотах.

Это прекрасно нужно понимать. Т.е. за 400 тыс. рублей вы получаете бренд, вы получаете стильный значок, вы получаете стильное название и, что самое главное, надежные и практически беспроблемные автомобили. 

Вот такой у нас сегодня получился топ. И именно эти автомобили я вам рекомендую за 400 тыс. рублей. 

 

Читайте также:


Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 1
  1. Вадим

    И скажите-ка друг, где же Вы нашли такие цены? Может у этих моделей пробег больше 150 тыс.?

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: