RSS-лента

Экологический налог

Экологический налог

Каждому автомобилисту приходится платить различные налоги. Теперь хотят ввести еще и экологический налог. Что это такое? Для чего вводят этот экологический налог? И что делать, если ваш автомобиль старый? Попробуем порассуждать.

Здравствуйте, уважаемые читатели блога.

Планируется, что экологический налог на транспортные средства будет напрямую зависеть от экологического класса автомобиля. В настоящее время существует транспортный налог, который привязан к мощности автомобиля. Чем меньше мощность, тем ниже налог и наоборот: чем больше мощность двигателя, тем выше налог. К примеру, владелец KIA Rio платит больше владельца LADA Kalina, потому, что мощность двигателя KIA Rio — 1,6 равна 123 л/с. А мощность двигателя LADA Kalina — 1,6 равна 81-98 л/с. Разница в деньгах по транспортному налогу очень значительная.

Разница в налогах

Теперь с введением экологического налога хотят привязать налог не с мощностью двигателя, а в соответствии двигателя стандартам Евро. LADA Kalina соответствует Евро-3, а KIA Rio соответствует Евро-4. Значит, владелец 8-ми летней LADA Kalina должен заплатить больший налог, чем собственник нового KIA Rio, так как считается, что более старый автомобиль (чем ниже Евро, тем старее авто), выбрасывает больше вредных примесей в атмосферу. Понятно, что чем старше автомобиль, тем больший налог заплатит ее собственник. Поэтому экологический налог можно назвать налогом на старость.

Дымящий двигатель

В принципе, экологический налог — это не новость для всего мира. К примеру, в Европе так же существует экологический налог на автомобили, который платится один раз при покупке автомобиля. Во многих странах транспортный налог внесен в цену топлива (бензин, солярка) для заправки автомобилей. И это считается справедливым налогом: кто больше ездит, тот больше платит. Понятно, что автомобиль с Евро-5, который проезжает в год 30 000 км, выбросит вредных примесей в воздух больше, чем старый автомобиль пенсионера с Евро-1, который ездит летом на дачу и за год проезжает 1000 км. Кто больше ездит, тот больше загрязняет воздух, все справедливо.

Но это налоги за границей, у нас все по-другому. Введение экологического налога для автомобилистов России, по-моему, преследует другие цели. Я думаю, что основная причина введения нового экологического налога на автомобили в том, чтобы стимулировать население на покупку новых автомобилей. Это очередная попытка правительства расшевелить авторынок и заставить работать автопром на более высоком уровне.

Новый налог

По статистике половина автомобилей России старше 10 лет. На старых автомобилях ездят до последнего издыхания, конечно, не от любви к старью, а от безденежья. Попробуйте заехать в любой  маленький городок, районный центр или деревню. Вы увидите, что там на дорогах ездят старые карбюраторные машины. Там такие низкие зарплаты, что люди не могут себе позволить купить свежий автомобиль, даже в кредит. Все эти автомобили попадают под налог на старье. И новый экологический налог — «налог на старье» — заставит автолюбителей избавляться от старых автомобилей и покупать новые, потому что введут такой налог на старые автомобили, что жигуль будет проще выбросить или сдать в металлом, чем ездить на нем.

Сдать авто в металлолом

Хорошо это или плохо? Для страны, для России введение экологического налога, конечно же, хорошо. Люди будут покупать новые машины, значит, автомобилей будут производить больше, что, в свою очередь, поднимет различные производства, связанные с автомобилями. Не зря же пустили иностранные автомобильные концерны на нашу территорию. Сейчас в России собирают множество различных иномарок, комплектующие для которых по законам локализации производства авто, должны производить в России. Это дополнительные рабочие места, новые станки и оборудование, новые технологии, различные денежные пополнения в бюджет страны. А иначе, зачем нужно было строить новые автозаводы, если половина населения ездит на старых автомобилях и не хочет их менять?

Старые авто

К примеру, в этом году продажи новых автомобилей сократились на 11%. Вот экологический налог и расшевелит автопром и поднимет продажи. Плохо будет владельцам старых авто: налог будет высоким, а средств на новые более экологические авто будет не хватать. У владельцев таких транспортных средств будет два выхода – либо платить высокий налог, либо менять авто на новое. Кстати, этот экологический налог коснется не только легковых автомобилей, но и грузовиков. Предполагается, что с 1 июля 2015 года для грузовых автомобилей старше 28 лет и автобусов старше 25 лет введут поправки в КоАП о запрете эксплуатации и введут штрафы. Как видите, правительство всерьез решило поднять автопром на новый уровень.

Какие выводы из всего этого нужно сделать?

Прямо сейчас возьмите свои ПТС или СТС и посмотрите, какой экологический класс там вписан.

Экологический класс

Если у вас автомобиль ниже Евро-3, то подумайте, может, есть смысл продать свой автомобиль сейчас, до введения экологического налога на законодательном уровне? Потому что когда введут экологический налог, большинство автомобилистов кинется на рынок, чтобы избавиться от своего старого автомобиля. Рынок есть рынок, и согласно законам рынка, если предложение превышает спрос, то цена на товар начинает снижаться. А если начнут массово продавать старые авто, то цена автомобиля может упасть до цены на металлолом. Подумайте об этом, теперь вы прочитали эту статью и можете избежать участи тех собственников автомобилей, которым будет плохо от введения экологического налога.

На сегодня все. Следующий раз будет интересно тем, кто хочет узнать новые правила сдачи экзаменов в ГИБДД на получение водительских прав. Если у вас есть вопросы, то задайте их прямо сейчас на блоге у юриста.

Берегите себя и будьте счастливы!

ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ - ЗАДАЙТЕ ИХ НА ФОРУМЕ.
Вы можете оставить комментарий, или Трекбэк с вашего сайта.
Наверх
Рейтинг@Mail.ru